给营地公司这样配套生产当然轻松自在，可有探索精神的企业家，或者不顾家里的🁳方针，决定留下来搏一把的李易铭会甘心只🝡🌨🁨是给钱多多孟桃夭两口子做个配🚿套生产商？
当年手机行业专门给电信部门🃵🜉配套生产的商业案例已经深入人心，能够跳出这种躺着也赚钱状态的厂家才能活下来。
李易铭还是有野心的。
如果他这边搞起来，甚至会影响营地公司，挤占生产资源，如果获利更高甚至会抛弃🐮🃌🖘给营地公司廉价供货的协议，这都是商人逐利的本质决定了的，李易铭毫不怀疑自己会这么干。
甚至他🅈🄩今天故意当着这么多人提出来，就是想谈谈那个每辆三五万的低价房车提供协议，是不是🞤🖈🐦很有必要继续下去了。
从他的角度，现在似乎可以要挟下营地公司了吧🞒📤。
漫说🞲😉⛏国内有三百多家🂀房车🛴♀企业，其实能有生产许可证的多少？能提供这么低价的多少？
实际上🅈🄩房车厂别看生产这么多，实际上算算现在建设投入，都没赚钱😵还在亏🕈🇪本呢。
你们都捞了这么多钱。
涨点价是理所当然吧？
这就是人心隔肚皮🄥⛒🙴的正常思维，却没想过人家能营收五千🍹🍀🄼万那是人家的能耐。
结果这话还没说出来呢，钱多多这没多少谈判♫🙺能力的，根本还想不🙲🎗👍到这些暗示，就直接把李易铭的话堵上了。
真有这种一心为别人的傻子？
钱多多还🈘⚌🏼真是说到这些话题就嗨，比在学创中心端着主任架子兴奋多了，抽丝剥茧的把自己在各个营地感受考察的感受拿来出来分享，孙慧明也有谈使用感受，两部自行房车五一表现以后，现在每周组织到市区内景点拍摄，肯定也有反馈。
去过斯坦🈘⚌🏼福的徐沐荣也有自己的看法，认真分析中美房车环境背后有😵多少文化差异。
大学生就🈘⚌🏼是不同，聊🂀这样的话题都能把深度广度都展开来。
而且他们几乎每个人都跟钱多多聊得上。