这是阿美坚在上世纪80年代所生产的一种用于航天航空的符合材料，然而柴隆纤维的断裂长度只有384公里，仅仅为最低目标长度的1100，而且成本方面也非常的高🎬昂，可以说若是采用这种的话，将大唐科技卖了都不够的。
而目前最有应用场景的材料，这🚄是一种叫做碳🂠纳米管的东西。
碳纳米管，又名巴基管，是一种具有特殊结构径向尺寸为🏊😗🁡纳米量级☭🂨，轴向尺寸为微米量级，管子两端基本上都封口的一维量子材料。
碳纳米管主要由呈六边形排列的碳原子构成数层到数十层的同轴圆☭🂨管。层与层之间保持固定的距离，约0🛍.34nm，直径一般为2~20nm。
碳纳米管的拉伸强度为118.9±🍄🅡4.5gpa，断裂应变为16.41±0.22%，韧性为8.🈱🂇0±0.2gjm3，材料的拉伸属于非🙉线性弹性行为，与广泛报道的碳纳米管弹性一致。
一条太空电梯的缆索，必须耐受大约60-100gpa吉帕斯卡的张力，而钢大约👇在承受2gpa的时候就会🝁断裂，所以碳纳米管成为了一个比较合适🗮的材料。
而且碳纳米管的寿命非常高，因为碳纳米管的寿命几乎与加载的频率无关，这意味着样品缺陷是瞬时形成的，裂纹扩展所需🌾🄪🀘的时间可以忽略不计🙉。🖮🖁
或者说，其疲劳失效过程是突然🚄发生的，没有渐进性损伤，不存在损伤累积👌🙕过程，碳纳米管的疲劳寿命，主要取决于初始缺陷的生⚫成时间。
不过，碳纳米管的疲劳行为与温度有着一定的关联，🔉较高的温度会导致碳🃘😆⚲纳米管抗疲劳能力下降，而在低温下则表现出更高的🞋韧性。
而地球的大气层，则是会随着高度的增加，导致保温效果不🄲🁠断的减弱，温度会逐渐的降低，这🖥🔫一特性可以说是很完美的符合碳纳米管的疲劳行为。
而目前的😏⛽碳纳米管还并没有能够投入使用，而且最长的碳纳米管也只能生产出来50厘米，距离可以实际使用甚至是制造的线缆是远远不够的。
所以叶凡也打算投入一笔资金，进行对碳纳米管相关的行业进行研究和开发，再在系统中兑换相关的科技，出成果也只是时间的问题。
太😔🁅🃚空电梯的计划，定然是要放在“南天门”计划的浮空城市之后的，也就是说等到三期工程完毕之后，做好相关的生命维生系统，浮空城市则是可以直接飞上太空，成为一个世界上有史以来最大的空间站。
所以在这个时候，再在太空展开关于太空电梯的安装，例如最先安装同步轨道站，再将缆索垂下去，再搞地🂪👤面站等工程。
在实际上，通过计算也可以得知，质🍄🅡量均匀分布的时候，最大的应力是集中在同步轨道站这个地方的，也就是说，如果缆索全部都采用相同横截面的话，前半部分的材料能力将会被大大🌑的浪费掉。