为了拉动中国经济发展，中央政府决定发行国债来兴建关系国计民生的基础设施，国债资金属于专款专用，🍀🅀用于重大战略性项目建设。
国家计委、财政部、人民银行和信息产业部联合决定，对关系中国汽车产业未来发展的自动变速🌿🄷器项目组织人力物力进行联合攻关，为此从国债🐏⚟💦资金中拿出10亿元预算🌦。
当前世界主流变速器已经演变成手动5MT、自动4🏿☍AT和CVT的趋势，尤其自动变速器将会是市场上下一个爆点。好比通用在中国国产的4AT变速🐀☗器，每台成本号称在10万元以上。
目前中国没有任何一家自主企业可以掌握自动变速器技📥术，4AT和CVT技术掌握在国外汽车巨头手中。一台自动变速器成本高达10万，将来中国汽车企业都依赖进口的话，每年中国至少需要耗费几十亿上百亿的外汇来采购自动变速器，这是一笔非常庞大的数字。
可以说，中国汽车业内有识之士还是看到了这个隐患，为了避免80年代大量进口轿车导致耗费的外汇足以新🁰建好几个国际一流汽车厂的教训，打算用举国之力来攻破这个高新技术难题。
之前已经从汽车工♷业司副司长荣启明口中，🌜⛡得知国家将启动🔩🃕这个重大项目攻关，韩皓当然也非常感兴趣。
为此华夏汽车🌌♏🌌♏也加入到国债项目申请行列，打算和国🏿☍内同行一起共同攻克这个困扰中国汽车业发展的难题。
现在开始进行第一轮筛选，因为国报上来的企业单位有点多，毕竟10亿元的国债公款，在1999年🅷属于相当大的研究基金。
华夏汽车也依照国家规定的材料递交了申请报告，韩皓打的算盘是只要参加进去，将来真的研发出来自动变速器，那么华夏汽车业能分享知识产权成果。万一失败，那也会积累了相应的经验教训，而且举国之力研究可以和国内同行互相学习交流，华夏汽车研究院中已经进行立项🛸的前期筹备工作。
可以说，在韩皓看来，国家给的研究经费是次要，重要📥的是和国内变速器行业专家一起交🔱流学习，这些都是用钱买不来的机会。
没想到在第一轮结果☣🁒公布🎨时，华夏汽车却名落孙山，没有进入第二轮淘汰。
这个结果真是出乎韩皓意料，华夏汽车依照申报材料要求逐项比照，都完符合条件🝽🐧🂑才提交申请🀴🀼🂊，没想到第一轮就被刷了下来。
看着进入第二轮的名单，一汽齿轮厂、上汽齿轮厂、东风变🔩🃕速箱公司、津汽齿轮有限公司、渝州青山工业公司、东安变速器厂、唐山齿☺🄚轮公司、安淮齿轮总厂，一共8家部是国有大中型企业。
“你们技术条件不合适，未曾有过自己的🙇🈔♮变速🖊器产品，所以国债项目不考虑你们企业。”
到这个时候，韩皓才知道中国有一个齿轮协会，这🍖🈂🞲次评审由其来组织专家审议。而进入第二轮的企业，都是中国齿轮协会的重要会员。
“我们不要求国债拨款，只希望能够🁱🉡共同参与自动变速器研🔩🃕究工作，共同为国家攻克这个技术难题。”
华夏汽车派出的代表不甘心接受这🎗👒🈓个结果，力求申述🏿☍挤进项目里面去。