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十月中旬。
杨🕾🏑🙗杰跟娜塔莎和亚🞽当科恩等人出现在了琼州省文昌市的火箭发动机和火箭工厂里面。
在火箭发动机工厂里面，亚当科🖯恩📵🟑也是饶有兴趣地看着🁹低温测试柜里面的火箭发动机阀门。
低温柜里面的温度保持在了在零下55度的低温下，为了达到所需要的测试温度，液氮和酒精的比例都是经过了严格的控制。🈘⚌
班志农此时也是向娜塔莎和亚当科📵🟑恩介绍着技术上的🝳🏐事情。🖷🗓
当来到尾喷管焊接工段的时候，亚📵🟑当科恩却是看到巨大的锥形喷管旁边固定在了一个台架上，旁边是一台机器人手臂在焊接着，在焊机跟尾喷管之间闪着耀眼的光芒。
在这套设备的旁边有☑数名技术人员在专注地看着屏幕，屏幕上是红外图像，清晰地显示焊接机器人此🙇🈐时工作的状态。
“啊，你们连火箭发动机都用上了机器人？”
亚当科恩吃惊地说道。
“像这种焊接工作因为焊接壁管往往小于1毫米，而且要克服焊接造成的变形，对于人工来说要求相当苛刻。为了培养这样的焊工需要大量的时间，而且培养出来的合格焊工数量非常少🌯，而且熟练的焊接技术人员两个人同时焊接完成一个喷管需要一个月👌时间。☸”
班志农说道：“”更重要的是但是喷管的结构复杂，又因为外形庞大，焊接变形控制要求高，一点点裂缝或者气泡就可以造成火箭在飞行过程中喷管损毁，造成重大的损失，这个焊接工作对焊接质量要求非常高，🔷🅓🆆完靠人工成本实在是太高了。”
火箭发射和飞行时，经过喷管的燃气温度在1000到3000摄氏度之间，而班志农带领的技术团队为了获得更大的推力更是将燃烧室的🚰🗃温度提高了3000摄氏度以上。
虽然永瀚航空科技公司研发出了能够耐受4000多🝳🏐度的热障涂层，但是在这样的高温下材料的寿命自然也是不长的🕗，这种材料能够保持长时间不会蠕变烧蚀的温度在4000度左右。
这种涂层🀱材料因为产量少，只能是在燃烧室和喷管内壁蒸镀上一层，有了涂层后，传递到喷管合金本体的时候温度已经降到了1200度的样子，为了让火箭发动机能够长🚙📶🟗时间地进行工作，喷管外面还是需要使用推进剂对喷管进行冷却。通过将喷管的结构做成夹层，让推进剂在进入燃烧室之前，先在夹层里转一圈，带走热量，保证喷管不会过热，能够长时间地进行工作。
“这个📝🛵焊接机🃩🚝🔗器人是你们自🔦🂷己公司研发的？”
娜塔莎此时问着杨杰。