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    对于日系车商而言,搞联🇌🗊盟并不是什么稀罕事,早⛀些年他们还不够强大的时候,为了抵御外国品牌在他们本土的销售,日本本土的五大车商就曾经建立过一个本土的联盟。

    其中就有丰田,本田,日产,三菱还有富士,而到⛀了后来在打败了那些外国品牌,占领了国内市场,开始进军国际市场之后,尤其是开始拓展美国市场之后,为了抵御来之美国车企的抗争,和潜规则,他们又成立了一个日本车商联🕅🇍盟,不过这次就只有三家车企参加,也就是丰田,本田还有日产。

    靠着他们的团结一心,互通有无,这三家车企终😵于实在美国站⛥🜟🃘稳🄸了脚跟,并其成长为今天这般的世界级巨头。

    而再到后来尤其是到了华国之后,这些日系厂商又或明或🜯🅮暗的成立过一个联盟,他们同意步调,在调控价格,还有零部件供应方面互通有无,一直到三家车企,全部在大陆市场站稳脚跟之后。

    这样的事情,在业界内并不是什🃛😡🂻么秘密,只不过现在,他们还都是刚刚进入到华国市场,所以动作还没有那么大。

    毕竟现在大家都是在抢市场阶段,看的就是谁🏛更凶狠,谁的手段更加灵活,到时候谁在市场占有率方面更高,谁就能够在今后要成立的联盟里有更多的话♐🇥语权。

    但是这次,这个联盟看来是要提前了,原因很简单。就是因为那家车托之家网🉈站的报道。

    日产这次是害怕了。作为日系三强之一。他们是进军大陆市场最晚的一家车企,丰田和本田,进入这个市☔⚯🔾场都比他们要早。

    而且就算没有进入这个市场之前,丰田和本田,也能靠着他们在世界🁦🈄🟂其他地方积攒下来的口碑,在这个市场拥有一定的影响力。

    那时候华国的汽车市场还没有大规模🍊🆕🏞的对外开放,华国也还没有加入to,所以就算大家想进来这个市🆑场。也会有很多的顾虑,和条条框框的限制。

    但是后来大陆加入了to组织,很多条条框框的限制就都🜯🅮消失了,而丰田和本田,靠🖦着他们的知名度,率先踏出了合资的第☢🁁一步。

    因为以前就算他们没有在华国展开合资🔎⛉之前,他们⛀也能🊬📘🛅够靠出口汽车到华国国内,给华国的消费者留下一个品牌的印象。

    而且早🍟🉕🇋些年的时候,华国刚刚改革开放的时候,😵有⛀很多先富起来的人都是靠走私发家的。而他们走私的一项非常重要的货物就是汽车,而那些汽车。大多数都是以丰田和本田这两个品牌为主。

    那时候丰田和本田,在羊🇌🗊城,粤东一代就已经有了相当大的品牌影😃⚘响力,而这也是他们一进来,就把工厂选择在羊城粤东地区的主要原因。

    而作为日系🗠三强其中的日产,在🃛😡🂻这一步上就走的比较落后了。