“就叫氢油吧。”杨杰笑着道，他看了一下维克托说道：“这个氢☿油的凝固🄒点是零☚⛧下多少度？”
“氢油的凝固点是零下15度，我们现在正在设计🄤保温容器。”维克托说道。
“嗯，加氢站的容器也要重新设计，至少要保证加氢站能适应地球上最高和最低的气🜵温环境。”杨杰高兴地说道，前段时间他还想着如何克服循环压缩机的事情，现在这么一看的话，对于循环压缩的事情倒不是特别急切了，以后这方面只要在梅溪湖大学自己弄这样的一个研发课题就行了。
电化学实验🖳🖯室独创的氢油技术，可在常温常压📠下进行液态存储和运输，更重要的是，氢油可实现🏺🟈🛋规模化安运输，运输成本可以大大地降低。
要说制氢的话，目前的华夏国是不缺氢的，按照国内能源结构，油少煤多，只要一家大型的煤制氢🌪🁷企业一年产生的氢，就可供4000万辆汽车使用，而现在国内目前车辆总数还不到两千万辆。另外能提供工业副产氢的企业国内还有很多，国内国有大量的氯碱工业，电解水时产生大量副产氢，就因为氢气很难储存，这些产生的大量氢气现在大部分都被点了天灯，当废气烧掉了，如果这些氢如果能够利用起来，氢源完不成问题。
现在氢燃料电池的成🈺本已不再是瓶颈，只要第二代的燃料电池寿命能够超过🄒三万个小时，那么完取代内燃机就⚳🕞变成了现实。
这个还是按照公交车每天运行17个小时来算📠的，如果按照氢燃料电池轿车来算，只要保证使用15000小时不坏，按一天开两小时来算算，可以开20年，比传统传统汽车寿命还要长。
杨杰之前还一直想着用高压储氢的技术路线，现在实验室实现了常温常气压的状态下可以🛖安地大容量地输送氢燃料，算是彻底地解决这个世界性的难题！
高压储气罐对储氢罐要求很高，高压储氢罐用铝做内胆，外面用🉠碳纤维缠绕，成本还是太高，而氢油技术则是完可以用普通的容器就可🀝♚以安装，燃料电池车的成本一下子就降下来了。
在运输上，之前的液氢需要采用专用的鱼雷管车，而鱼雷管车一次只能只能运输不到300公斤氢气，而且充满一个鱼雷管，就要🄄花费六七个小时，时间太长，很难难以规模化复制。
另外用来储氢的钢瓶内的🁦压力达到20兆帕，还不能不能进入市区，如果是氢油的话，则完解决了之前氢气储运的🃬困难。
有了氢🇧油技术，氢油的🄩⛴🞫加油装置跟现有加油站并无太大区别，只不过多添加了一个泵，把氢油里面的有机不饱和的化合物🐑抽出来再利用。
而如果要建立一个高压加氢站的话，投资估计要1500万，容量只能容纳500公斤的氢气，而🌪🁷这么一个氢油加注站的话成本跟普通的加油站一样，按照一级加油站的容量来算的话，150立方米的储油槽能够容纳9000公斤的氢气，投资成本只要300万🔇，如果是繁华地段的话，加上地皮也只要1000万左右，如果是三级加油站，30多万就可以建成了。
而且氢油非🖳🖯常容易推广，没有安和基础设施的问题，一下子👉🕑就可以打开市场，简直就是一个大杀器呀！
关⚳🕛键是氢油加注站怎么建，国外都是一片空白📠，这些标准完由华兴科技集团来制定。
一想到这个，杨杰差点忍不住仰天大笑！
“实验室这边马🔟🁺上申请技术专利，同时氢油加注站的技术也要尽快地研🅌🅅发出来。”杨杰对维克托说道。🂤🐮🃌