经过一年多近两年时间的研发，大最新研究出来的火车，已经可以使用三个缸的蒸汽机，牵引十节车厢，时速已经达到了，空车时，每🙕小时二十八公里♂🅩，满载时，每小时十一公里。手机端
不过虽说如此，可这最新一代的火车，还是有很大🉠🈪🁉的缺点，那是，必须在铁路沿线设置加煤、加水的设施，还要在途耗费大量时间为机车添加煤和水🏒🙤。
后来，在李衍的建议下，科研人员改用三到四个火车头作为一列火车的动力前面一到两个，后面也是一到两个，这样一来，不仅让火车可以来😻去自如，省去掉头的麻烦，还可以有拉有推，将动力变大，令其能携带更多的车厢，然后用多携带的车厢装煤和水，这样一来，能让火车跑得快一些，也跑得长远一些。另外，这种设计还有一个好处，那是，即使碰到🀻哪个火车头出了问题，也不耽误火车使用。
在这个基础之，再在沿路设置一些补给点。
这才让大的火车可以勉强投入使用。
与火车的不成熟相，因为有李衍这个懂炼钢的专业人才引导，☑⚔👃大的铁轨还是非常先进的，是与后世的铁轨相，差得🏂也不算太多。
所以，见火车已经勉强能🌯🂨投入🚠使用了💻🗄🙄，李衍立即下令：修铁路！
按照🟉李衍最初的意思，是先修🚠一条直接从东京汴梁城通往燕京的铁路。
然而
李衍这个🔅想法一出，立即遭到了无数人的反对。
有人说：“火车乃技淫巧，怎可深陷其？”
有人说：“修铁路会失我险阻🚠，害我田庐，妨碍我风水，万万不修！”
还有人⚳说：“修铁路，劳民伤财，空耗国力，🝭无异于隋炀帝修大运河，恐给大带来灭顶之灾！”
等等……
总之，很多人顽固地阻止李衍修铁路。
对于这些人📳，李衍都懒得看一眼，并且有些后悔整🉠🈪🁉风运动结束得太早了！
不过话又得说回来，有些客观的现实因素，即便是🉠🈪🁉李衍，也不得不考虑。