此事涉及到京都传统🝦🍕🇸家族在经济方面的布局，也是于家与詹家另一个战场的遭🏞🛏遇战！
历来——🗖🛪🟌大概要追溯到三十年前，詹家就牢牢把控了远洋航运尤其是货运领域业务，从海洋局到海关，从远洋总公司到集装箱码头，都分布着詹家子弟和他们的外围势力，可谓针插不进水泼不入。
于老爷子重政轻商，不喜欢插手经济，仅仅🖉🐯让大儿子于秋荻在资源类总公司挂了个副总头衔，主要因为收入高风险小，可以享享清福不与于云复内耗争夺有限的政治资源。
但吴家、宋家等家族都有自己的地盘，如吴家独🟀占稀土出口权，宋家子弟控制丝绸总公司高层，握有🔧🔯球丝🜒🁤绸市场的定价权等等。
一直以来家族之间在官场斗得死去活来，但经济领域却保持默契，不找我的碴，我不揭的短，闷声发大财。📠毕竟大家都需要钱，🔆♼🍬经济基础决定上层基础嘛。
近两年来，在吴曦的主导下政务院推出西进战略，配合高铁业务拓展，计划“三箭齐发”♍，分别从俄罗斯、东欧境内修筑三条高铁，与英法海底隧道接轨，彻底打通欧亚交通大动脉！
这个♤战略不用说国内，在国际也引发争议和质疑。
最主流的说法是👘🉈美国人提出的，居心叵测地引用当年成吉思汗征服的“黄祸”战例来吓唬欧洲人，说当年蒙古铁骑最大的隐患是后勤保障，不得不打下一个国家就地征集给养，大大延缓了行军速度，使得大批难民得以逃生；如今有了高铁可谓朝发夕至，倘若发动闪电战，连眨眼工夫都没有就会毁于战火之中！
还有国家安问题，众所周知欧洲普遍采用宽轨标准，亚洲则是窄轨，且从安策略考虑每个国家铁轨宽度都有微小差别，这样还是防止敌军利用火车速度发动突袭。修建高铁，从亚洲到欧洲使用一个标准，且由中国方面承建、维护和管理，令那帮至今没摆👊脱冷战思维的军事学家们忧心忡忡。
反对西进战略是有组织有预谋有分工的。
一方面西方特别是美国利用主流媒体大肆🐩🂠🐉抨击西进战略，提出种种耸人听闻的可能性，仿佛实施之后天要塌下来了；另一方面通过各种组织、民间团体，甚至正府高官赤膊上阵，游说沿路国家反对派、议会阻止高铁经过💷本国领土。
詹家也在反对阵营之列。
詹家考虑的是切身利益。一旦“三箭齐发”战略得🃬到实施，欧亚之间运输很大程度摆脱对远洋航运的依赖，📠更快捷、更安、速度更快——快了不止一点点！
从大连发往利物👘🉈浦的轻工业品，经台湾海峡、马六甲海峡，绕过好望角抵达英国，动辄需三🅉四十天，如果沿途靠港装卸货物时间更长。高铁启动后，每个国家都停留也就顶多十天！
这就意味着除了煤炭、石油、铁矿石等体积大份量重且收货时间相对宽松的🖞📱资源类商品，绝大多数货物都可以走铁路货运途径。🔆♼🍬
对詹家来说不啻于灭顶之灾！
因为从远景看“三箭齐发”影响的不仅是亚欧之间的货运，今后🙱东亚发往美国、南美洲等地的货物都可以从📠英法沿海港口转运，时间、成本节省不止一半！