这是一个通讯技术和信息技术还比较落后的年代。
西部地区相对封闭的地形地貌，相对保守闭塞的社会人文环境，为杨卫平的西部战略构筑了一道天然的隔断屏障。
这道屏障，可以将东部沿海省份改革开放过程中涌进来的一些堕落腐朽的糟粕文化和理念完全阻挡在“纱窗”之外。
发扬大三线建设精神，是西部大开发中提出的唯一口号。
在西部，当初为了响应太祖爷提出的建设大三线，备战略荒最高指示，汇聚了千千万万来自全国各地的工人、学生、知青、知识份子、解放军官兵。
他们将全部的青春和热血都奉献了三线建设，但在改革开放的浪潮席卷中，却因为无法适应外面的巨大变化，而被时代的潮流淘汰，渐渐沦为社会最低层最穷苦的弱势群体。
许多曾经的科研机构、大专院校、国营工厂、绝秘工程，很多都被人们遗忘，荒废，变得野草丛生，狐鼠出没。
而今，在杨卫平全力推动的西部大开发中，所有的三线建设者，包括西部当地的居民和党员干部，重新焕发出了比当年建设三线工程时更为激情澎湃的生机和活力。
37万铁道兵，如今有近三十万官兵奋战在西部大开发建设的铁路、公路交通一线工程工地。并在重渝成立了华夏人民解放军铁道兵西部开发总指挥部，隶属国防科工委指挥。
铁道兵，华夏人民解放军陆军的一个工程技术兵种，包括铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥、通信、工程等部队，它担负着工程保障任务。
战时，担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送；平时。主要参加国家铁路建设。
从1948年解放军组建铁道纵队到今天，这支为解放战争、抗美援朝战争、援越抗美战争和共和国铁路大动脉建设立下了不朽的功绩的英雄的功勋部队，杨卫平是绝对不会让他们淹没在改革开放的经济大潮中的。他要让铁道兵的精神继续发扬光大，在华夏经济建设的浩大工程中重塑铁道兵的荣誉和光辉。
英雄的华夏铁道兵，他们将在有着世界屋脊之称的青藏高原上，再创人类铁路史上的奇迹。修建青藏铁路！
西部大开发，无疑是一只巨大的吞金怪兽。
在中.央只给政策支持，而没有过多财政支持这一大前提下。杨卫平当然不会奢望口就能吃成一个大胖子。
从1979年西部大开发启动，杨卫平就头脑清晰明确地做了四个五年发展规划，一边经营发展西部地区的民生经济和工业，改善物质生活水平，一边将产生的经济效益再投入基础设施建设当中去。
有桂省防城北部湾当出海口，加上与滇、桂省两省接壤的印支半岛矿产资源支持，杨卫平压根就不用怎么去理会东部沿海地区。