从华夏建造第一艘轻型航母“南海”号开始，杨卫平一直都在想方设法提升华夏船舶制造产业的整体技术实力。
为此，他不仅以个人名义从联邦德国引进了霍瓦兹德意志造船厂来华投资办厂，而且还把他掌握了一定股份的英国沃斯泊.桑尼克罗夫特造船厂也引入华夏，与华夏长兴船舶制造基地和大联造舶厂组成了三方合资大型企业。
霍瓦滋德意志造船厂是德国209潜艇的研发制造厂，沃斯泊.桑尼克罗夫特造船厂则是英国海军21型护卫舰的制造商。
华夏各大国营钢铁企业批量出产的600～900pa系列高强度低合金钢和高强度易焊接船用钢，更是解决了华夏海军新一代舰船所需材料这一最大难题。
这些系列的军用特种钢材，较之美国研制的hy80钢、hy100钢、hy130钢等用于舰船制造的高强度低合金钢，各方面综合性能毫不逊色。
特别是包钢出产的tqyh78舰船钢，美国政.府为了引进整套工艺和技术，为此付出了非常高的代价，其中就包括美国休斯公司的an系列雷达技术、1000吨巨型龙门吊成套技术、200吨可移动塔吊成套技术。
诚如汪海洋所说的，有了这样的基础，加上杨卫平提出的巨型分段造船法等三种领先世界先进水平的新造船法，以及杨卫平提供的设计图，长兴船舶制造基地再造不出新舰，还真没脸见人了，更对不起现在在全国提倡的“长兴速度”了。
对华夏蓝水海军的渴望，全华夏没有人能比杨卫平更加强烈。
接完汪海洋的电话后，杨卫平立马将手头上的各项工作交给周永健，他甚至都等不及明天动身，当晚就乘坐他的天工一号私人专机。飞往沪海。
第二天一大早，长兴船舶制造厂还没有上班，杨卫平由孟守正、郭尚毅、谭卫国和许服民四名警卫员陪同驱车来到了工厂大门口。
天工一号设有专门的搭载汽车的货舱，这使得杨卫平随专机无论到哪个地方都不用操心没有车辆代步。
汪海洋知道今天杨卫平会来厂里视察，是以比平时早了半个小时来厂里上班，准备亲自安排接待工作。
哪知道当他乘专车抵达厂门口时，看到杨卫平正站在传达室门前跟门卫有说有笑拉家常，呆把汪海洋惊得不行。
杨主任这是想搞突然袭击啊！一种莫名的压力。在汪海洋心里油然而生。
尽管杨卫平已经不再担任国防科工委主任，但在汪海洋心目中，没有杨主任，就没有今天的长兴岛船舶制造基地！就没有当前华夏蓬勃发展的造船工业！就没有华夏第一艘航母的顺利诞生！
可以说，杨主任在全体长兴人心目中拥有无可取代的光辉形象。
从杨卫平跟门卫保安亲切交谈的情形，汪海洋一眼就看得出今天当班的门卫肯定也是认出了杨卫平是谁。