这个问题，已经到了必须要解决的地步了，而解决的办法，自己本来是可以去武器坟场和武🏡🛨器资料坟场翻一翻的。
但是现在，想🝎想进去就受到丽莎的纠缠，这每一次增加新的精神力，都会面临新的问题，这以后要继续升级系统⚶，自己还不知道要多头疼呢。
同时，秦观不能说是自己研制的，🝉🉐🆚毕竟，这东西，要是最专业的人才行，秦观可以提名称，却不能成为这种项目的负☭责人，否则，对方不怀疑，那🄶🂂不是傻子么？
秦观，本来就是一个坦克厂的工💉🐅♁人，提供了几个好点子，然后📚🛗🜟山寨了一款重卡，成为了厂长，因为他的脑子活泛，所以被上级提拔，专门用来搞进出口🔗⛟贸易，这些都可以解释。
但是如果说秦观居然🕗还是发动机方面的专家，是杰出的材料专家，那就扯淡了。
这个项目，必须要拉一个人出来，找谁呢？
秦观的脑子里，想起了一个人来。
张立同院士。
这是一位女士，她在材料方面的贡献，书写着巾帼不让须眉的气概。她8年出生，56年以第一志愿考入北京航空学院热力加工系，58年随国家院系调整到🜽🇦西北工业大学热加工系学习铸造专业，61年毕业于西北工业大学材料科学与工程系。
她的一生，都在和材料打交🐵🄌道，最近的突出☯贡献，就是在76年，她成功攻克困扰航空熔模铸造生产十几年的刚玉型壳高温变形问题，研究发展了保温壳型工艺🐐⚫🔗和低热应力熔铸工艺，制造出了汉国第一个无余量叶片。
（稍稍解释一下，专业名字，无余量，对应有余量，叶片的毛坯，先是进行精铸出来的，在精铸完了之后，需要稍稍大一些，放到车床上加工，这就是余量的含义，而无余量，指的是精铸🞋💨🔘出来之后，直接就是需要的形状，不需要任何的再加工。）
而张立同院士的研究，现在也和斯贝项目紧密结合在一起，在历史上，1980年，在张立同的科研理论指导下，汉国首次采用铜川上店土型壳材料铸造成功了🐐⚫🔗第一批高精度、低粗糙度的斯贝低压一级无余量空心导向叶片。
新铸叶片的尺寸精度及内部质量与国际著名的罗罗发动机🅣🈛公司的斯贝发动机叶😃⚗片相当，表面粗糙度还🗶☜⛷略低于英国叶片。
这也是当时罗罗公司不提供这些生产技🐩🂠🐏术🖵🖾，国内被迫进行研究，最终获得🏾☉的突破。
张立同主持研究的“无余量熔模铸造技术”，不仅将汉国的熔模铸造水平推向了国际先🞀🐿🅧进行列，而且还为发展汉国新型发动机复杂内腔叶片及薄壁复杂整体构件奠定了理论和工艺基础。
这些叶片，🅐🅱都是前面的压气机叶片，而现在，秦观需要⛱🞌的是后面的涡轮叶片，这个东西是最能唬人的。
增加涡轮温度，是增加发动机动力的直接方式，而涡轮温度的高低，完取决于涡轮叶片能承受的问题，取决于涡⚶轮叶片的材料。👀