在尹庆勋谋划下，中华汽车赴港上市的进程开始进入冲刺阶段，作为自主汽车品牌中的佼佼者，中华“秦”和“唐”都在各自细分领域占据前三甲🔤，跟合资品牌打得有来有回。
今天🔤，由机构投资者组成的考察团正式⚍🐈来到江州，他们将实地参观中华汽车以及跟韩皓面对面进行友好交流，以此决定是否认购中华汽车的股票。
预计中华汽车将在港股发行2.1亿股新股🖛📒，其中90%即1.89亿股将以国际配售形式发售，其余10%即0.21亿股则于香港公开发售，公众持股量约为30%。
中华汽车这次以每股15.05港元至18.5港元发行新股，发售价的面摊薄预测市盈率为9.88至13.76倍，上市集资总额在31.605亿港元至38.85亿港元之间，将主要用作研发新车型，建立新的生产线，并提升及扩充发动机、变速器、零部件及配件的🚌现有生产设施和工厂为主。
基金经理们来到中华汽车火热的生产线参观，尤其不少人特意🔎前往工厂停车场查看，发现这里几乎空空荡荡，每下线一批新车就被板车运走发往国各地，心里对中华🐤🁶汽车🏑🙙的估值不免高了几分。
看来🔤“秦”和“唐”的火热并非虚言，工厂的停车场是最能反映市场好坏的存在，这些有经验的基金经理知道该如何视察真伪。
在汽车研究院，他们看到了第三代中华“秦”的开发进度，还有被誉为杀手锏的CVT变速器以及第二代🞞🕍盘古发动机的试机情况，所有的一切都表明中华汽车无论是现在还是未来，都做好了充分准备来应对激烈的竞争。
“我想请🅲💈问，到底中华的CVT变速器什么时候可以🈵量产商用？”
在机构投资者座谈🅨🅨环节，一位基金经理询问道。🇷🝎
CVT项目作为中国自主品牌第一☐⚌家自动变速器，一旦它😶🅸的🈣⛱研发成功量产化，将给中华汽车带来不可估量的收益。
“最乐观估计在18个🚛🔇月后应该可以小规模量产，CV⛻T变速器需要长期的调试，这方面工作急不来。按照目前的进度看，我们成为中国第一家拥有自主变速器的自主品牌几乎成为定局。”
韩皓非常坦诚回答了对方的提问，将来⚍🐈公司上市这些重大事项都☵会对外披露。
“今后中华汽车将如何错开跟华夏汽车间👭的竞争，以及在‘秦’和‘唐’⛴🞨之后，新的车型研发将会主攻什么方向☟🀪？”
又一名基金经理问出了大家都想🙾🐄知道的⚍🐈问题。
“从我们目前的产品分布可以看出，华夏品牌将主打中低端市场，以微面、皮卡、轻客等工具车为发展领域🃅。而中华品牌将面向中高端市场，以轿车、SUV、MPV为今后发展的三🏣大方向。
接下来的新车型发展，我们将重点研发⚍🐈小型、中高级轿车，一款小型🄩⛲SUV，还将立项中华MPV项目。
这些都将是未来🃬5年的研发重点，力争每年都有一款新车型上市。”