吕明亮顿了顿，继续说道：“目前我们已经有了四千家逆风驿站，要知道，国内一些快递公司在全国才仅有两千多的网点而已，我们在数量🛅🚀🐔上已经超过了他们。🌞⛹🟘”
“逆风物流一🃖直这样亏🖖损下去、只能靠其他产业的输血，这也不是长远之计，🏪必须得进一步降低亏损、提升盈利，才能更好地发展。”
“所以，我觉得应该着手筹备跨城市的常规快递业务，把这块的利润从其他的🏪快递公司手中抢过来！”
长久以来，逆风物👶流干的其实是其他快递公司最不愿意干的脏活累👊活。
“最后一公里”的问题，一直是困扰快递行业的🕀🆝一个大⛷🟃问题。因为从转运点运到快递网点很方便，🜈一车货直接拉过来就行了，但要从网点把快递一件一件送到家门口，这人力成本就高了。
同样是送快递🃖，其他快递公司干的是最省事、利润最高的部分，🄆🞟🕗而逆风物流干的是最🕆麻烦，利润最低的部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后一公里的问题，平均下来每个件只收2~4🏪毛钱，虽说主要收的都是一些小件，但依旧血亏，付出与回报不成正比。
一些平台给出的方案是，做快递柜，让顾客自己去拿。
但问题在于，这个快递柜在快递公司那边🕩🌐收了钱🕀🆝、给快递公司节省了大量成本，却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西，快递柜🖑占的地方也都是小区提供的，最后帮快递公司省了事，让做快递柜的赚了钱，自己反而没有任何好处，原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时间的问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能作为其中的一种选择，不能强制让那些不想出门的人也自己去取件，这是一种🟍过于鸡贼的行为，实际上侵害了消费者的合法权益。
逆风驿站可以让快递小哥送货上门，也允许顾🎗👒🈔客自己上门取件，自己上门取件还可以获得一些📗积分，这才是保障消费者权益的解决方案。
对于这种别人吃肉、🉑逆风物流只能喝🖑汤的现状，吕明亮⛷🟃当然是非常不满的。
他不会强迫其他公司也🖖必须喝汤，但吃肉的事情，凭什么我不能干？
不就是把快件收上来、去集散中💨心分拣、装车🎗👒🈔运送到目标城市、再次🔉⚚💁分拣然后再把快件发下去吗？
逆风物流凭什么不能赚这个大头？
以📕🚭前不🛎🛐🛦做，那是门店太少，覆盖的范围不够，得先布局。