此事涉及到京都传统家族在经济方面的😴🅩布局，也是于家与詹家另一个战场的遭🗘遇战！
历来——大概要追溯到⚖三十年前，詹家就牢牢把控了远洋航运尤其是货运领域业务，从海洋局到海关，从远洋总公司🜭🅔到集装箱码头，都分布着詹家子弟和他们的外围势力，可谓针插不进水泼不入。
于老爷子重政轻商，不喜欢插手经济，仅仅让大儿子于秋荻在资⚯源类总公司挂了个副总头衔，主要因为收入高风险小，可以享享清福不与于云🏿☏⚆复内耗争夺有限的政治资源。
但吴家、宋家等家族都有自己的地盘，如吴家独占稀土出口权，宋家子弟控制丝绸总公司高层，握有球丝绸市场的定价权等等🔰🄒。
一直以来家族之间在官场斗得死去活来😴🅩，但经济领域却保持默契，不找我的碴，我💗💁🎹不揭的短，闷声发大财。毕竟大家都需要钱，经济基础决定上层基础嘛。
近两年来，在吴曦的主导下政务院推出西进战略，🍋🆟配合高铁业务拓展，计划“三箭齐发”，分别从俄罗斯、东欧境内修筑三条高铁，与英法海底隧道接轨，彻底打通欧亚交通大动脉！
这个战略不用说国内，在国际也🃗引发争议和🇴🜭🅕质疑。
最主流的说🛶♓法是美国人提🐉♩出的，居心叵测地引用当年成吉思汗征服的“黄祸”战例来吓唬欧洲人，说当年蒙古铁骑最大的隐患是后勤保障，不得不打下一个国家就地征集给养，大大延缓了行军速度，使得大批难民得以逃生；如今有了高铁可谓朝发夕至，倘若发动闪🎽🖨🕆电战，连眨眼工夫都没有就会毁于战火之中！
还有国家安问题，众所周知欧洲普🈬🁖🅮遍采用宽轨标准，亚洲则是窄轨，且从安策略考虑每个国家铁轨宽度都有微小差别，这样还是防止敌军利用火车速度发🗕🛜🝌动突袭。修建高铁，从亚洲到欧洲使用一个标准，且由中国方面承建、维护和管理，令那帮至今没摆脱冷战思维的军事学家们🃜😦🃧忧心忡忡。
反对西进战略是有组织有预谋有分工的。
一🅮方面西方特别是美国利用主流媒体大肆抨击西进战略，提出种种耸人听闻的可能性，仿佛实施之后天要塌下来了🟔；另一方面通过各种组织、民间团体，甚至正府高官赤膊上阵，游说沿路国家反对派、议会阻止高铁经过本国领土。
詹家也在反对阵营之列。
詹家考虑的是切身利益。一旦“三箭齐发”战略得到实施，欧亚之间运输很大程度摆脱对远洋航运的依赖，更快捷、更🛉🚣🕍安、速度更快——快了不止一点点！
从大连发往利物浦的轻⚖工业品，经台🌬🂉湾海峡、马六甲海峡，绕过好望角抵达英国，动辄需三🔹四十天，如果沿途靠港装卸货物时间更长。高铁启动后，每个国家都停留也就顶多十天！
这就意味着除了煤炭、石油、铁矿石等体积大份量重且收货时间相对宽松的资源类商品，绝大多数货物都可以走铁路货运途🕢径。
对詹家来说不啻于灭顶之灾！
因为🚔从远景看“三箭齐发”影响的不仅是亚欧之间的货运，今后东亚发往美国、南美洲等地的货物都可以从英法沿海港口转运🔰🄒，时间、成本节省不止一半！