自从祥瑞号上天之后，陆舟便将航天飞机装配中心的研发部门，从现场转移到了金陵高等研究院这边，成立了专门的航天科技研究所，来研究包括电推进系统在内的航天相关技术。
由于存在较多保密项目的缘故，研究所的大楼坐落在整个研究院安保级别最高，位置最靠近核心区域的位置。
和金陵高等研究院的其它研究所不同，航天科技研究所主要对口的是星空科技的航天飞机装配中心，绝大多数的经费也是直接来自星空科技的账户，并不像计算材料研究所那样会和其它企业展开技术合作。
而这航天科技研究所的第一任所长，自然是由祥瑞号的设计者侯光担任。
以他曾经参与过863计划的经验，论资历没有人比他更适合这个位置。而论实力，整个研究所没有人比他更熟悉祥瑞号的构造，以及整体的设计思路，由他来负责协调各项目组的关系无疑是最合适的选择。
而侯光也确实没有辜负陆舟的期望，在陆舟不在金陵的这段时间里，他不但用最短的时间完成了研究机构的整体搬迁，而且在搬迁的同时也没有落下手上的工作。
一方面组织技术员对祥瑞号空天飞机进行了模块化的拆卸，一方面在维护设备的同时对其中的损伤区域进行了评估，并且有条不絮地对上一次试飞收集到的数据进行了系统性的分析，将所有的情况都汇总在了一份20页的报告上。
花了两天的时间看完了报告，并且准备好了会议需要用到的ppt，陆舟打了个电话给侯光，在研究所的四号会议厅里，召集航天科技研究所的技术骨干们，开了一场小型的会议。
“……首先很感谢这段时间以来大家的努力，我代表不了全国人民，仅代表金陵高等研究院的院长，向诸位表示最真诚的敬意与感谢。”
简单地开场白后，会议室里响起了啪啪啪地掌声。
陆舟微微点头示意，很快掌声停下。
清了清嗓子，他将那份20页的报告轻轻放在了多媒体讲桌上，继续说道。
“长话短说，报告的内容我已经看过了。”
“祥瑞号的设计很成功，但我认为依旧存在许多值得改进的地方。”
“根据检修结果分析，机翼部分以及机腹部分在返回大气层阶段承受热量超过了我们的预期，正如我们优秀的工程师所分析的，其主要原因是在进入大气层稠密段速度过快造成的。”
“为了解决这一问题，我考虑很久，也和认识的专家交流过这方面的意见。我认为既然电推进的推力相对化学引擎较为‘柔和’，我们完全可以考虑抛弃传统化学火箭的‘炮仗式’设计，将四台副引擎从航天飞机的尾部移动到翼部，尾部只保留一台主引擎。”
“与此同时，在保留一对固定翼不变的情况下，给空天飞机增加一对可双轴联动的副机翼，用于悬挂并控制引擎的喷射方向。”