考虑到日后的使用便利程度，陈晨将方舱设计成了移动式。
有些偏远地区不适合设置永久的指挥控制站，因此移动式控制站能够最大限度的节省成本。
哪里需要，就装上卡车拉到哪里。
指挥席一共有三个席位。
分别是【飞行员席】、【任务操作席】、【链路控制席】。
因此一架飞机的运行，需要地面控制站位操作手来负责。
这次演习算是双尾蝎的正式亮相，因此陈晨挑选了集团内最优秀的操作手。
飞行员席更是由项目的副总设曹子华来负责。
“老板，有一说一，三个操作手是不是太少了？”
考虑到任务的复杂程度，曹子华偏向于将链路席和任务操作席再次细化，丰富到6個席位。
可就这，陈晨还嫌多了多了。
“疯了，人家顺风要的是无人化，你故意往上码人可还行。”
“我的理想状态是，以后尽量将飞控操作交给AI，操作员只需下达命令，根本不用手动。”
“按下起飞键，飞机带着货物自动升空，然后通过人脸识别，自主投放货物。”
这是陈晨心中的最终蓝图。
几吨重的货物，只需要操作员一根手指按两个按键。
真正做到四两拨千斤。